Come già anticipato su queste pagine, Stoffel Vandoorne, nuovo oggetto del desiderio dell’Arrow McLaren SP, proverà presto una monoposto del team.

Data e location del test sono state confermate oggi nell’ambito dei test collettivi di Sebring del 6 dicembre prossimo.

Vandoorne, ex-pilota McLaren in F1, è in lista per guidare la terza DW12-Chevy arancio papaya durante alcuni round del 2022 e full-time nel 2023, allorquando il 29enne pilota belga sarà libero dagli impegni ufficiali del team Mercedes di formula E.

Curiosamente, anche l’altro driver del team tedesco, Nicky de Vries, è atteso nel medesimo test, ma col Meyer Shank Racing.

La squadra dell’Ohio, ricordiamo vincitrice dell’ultima Indy 500, nonchè in procinto di partire per la sua prima stagione full-time con due vetture, ha comunque precisato di non avere piani immediati per il campione del mondo in carica delle monoposto elettriche, il quale ha affermato a propria volta di “non vedere l’ora di fare questa nuova esperienza e di vedere dove ci (notare il plurale-ndr) potrà portare”.

Problemi invece per Ed Carpenter, data la partenza dello sponsor US Air Force, che finanziava la DW-Chevy #20 condivisa dal team owner e da Conor Daly, che aveva portato con se’ l’appoggio dell’aeronautica statunitense dal team Coyne.

“La decisione – ha reso noto Daly ad un noto media USA – ci era nota da un po’, e ho già altri sponsor che possono subentrare in caso di stop dell’Air Force. Ad ogni modo, Ed è stato trasparente nei miei confronti riguardo gli altri piloti che sta valutando, e se porteranno più di quanto posso fare io, deciderà lui. La mia priorità comunque è rimanere con Ed.” ha concluso il popolare figlio d’arte, che potrebbe comunque disputare almeno la prossima Indy 500 con la terza vettura del team.

Piero Lonardo

Foto: McLaren F1, MSR, IndyCar

La griglia di partenza dell’IndyCar Series 2022 si va a delineare con la notizia dell’ingaggio ufficiale di Kyle Kirkwood presso il team Foyt per tutta la stagione.

Il neocampione Indy Lights occuperà il posto che è stato nell’ultima stagione di Sebastien Bourdais sulla DW12-Chevy #14. Ricordiamo che Kirkwood, 23 anni appena compiuti, ha scalato tutta la filiera Road to Indy aggiudicandosi tutti e tre i titoli in palio a partire dal 2018, l’ultimo dei quali con l’Andretti Autosport, squadra che, dopo il test di Indianapolis, ha lasciato cadere l’opzione che vantava sul pilota.

Presso Andretti si è invece accasato come da copione Devlin de Francesco, che dopo una buona stagione nella IndyPro nel 2020, secondo dietro l’inarrivabile Sting Ray Robb, ha fatto da comparsa nella serie cadetta, conquistando appena due podi nelle 20 gare in programma e terminando sesto nella graduatoria finale. Il 21enne canadese prenderà il posto del connazionale James Hinchcliffe sulla DW12-Honda #29.

Niente Hulkenberg invece per l’Arrow McLaren SP. Il 34enne tester Aston Martin F1 dopo il test di Barber Park con la monoposto di Zak Brown ha reso noto di voler continuare a correre in Europa per la prossima stagione. Per il team, che ha in programma una terza entry part-time per la prossima stagione per poi correre full-time nel 2023 con tre macchine, svanita anche la chance Kirkwood, rimane aperta l’opzione Vandoorne, che dovrebbe provare la vettura nel corso dell’inverno.

Il Team Ganassi ha invece annunciato di voler schierare cinque macchine alla prossima Indy 500. Jimmie Johnson dopo l’anno di apprendistato dovrebbe iniziare a calcare anche gli ovali, e per rispettare il contratto assunto con Tony Kanaan, che prevedeva due anni di gare sugli ovali, Chip Ganassi dovrà schierare una quinta monoposto oltre a quelle previste per Scott Dixon, Alex Palou e Marcus Ericsson.

Sempre piú vicina infine la joint venture tra Carlin e Juncos Hollinger per portare una seconda entry. Il van del team inglese è stato infatti avvistato nei giorni scorsi presso la sede del patron argentino.

Piero Lonardo

Foto: IndyCar